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51輛黃海新能源客車正式亮相南昌街頭

來源:上饒公交 發布時間:2017.02.18 【字體:
    近日,52輛混合動力空調公交車正式投放至南昌公交5路,這是南昌市作為全國首批節能與新能源示范城市以來,第一批正式使用的新能源公交車。這不僅對長期飽受5路公交車“籠蒸”之苦的南昌市民來說是個好消息,更是南昌公交史上一件具有重要意義的大喜事。其中51輛混合動力公交車來自于中國城市客車旗艦品牌——黃海客車,這無疑是對黃海客車產品性能、服務水平和品牌影響力的高度肯定。

    新能源客車上崗綠色南昌序幕即將拉開

    2011年,第七屆全國城市運動會將在南昌舉行,倡導“綠色城運、環保城運”的南昌將向世人展示新的城市形象。2009年1月,南昌市被列入國家節能與新能源汽車示范推廣工作試點城市后,便逐漸建立并完善節能與新能源汽車示范應用推廣組織管理體系,在公交、出租、公務等公共領域進行示范運營,加大宣傳和推廣節能與新能源汽車的實際應用。

    未來兩年,南昌市將選擇10條公交線路,分別投放新能源公交車210輛;在主要商業和行政區域設立100平方公里的引導區域,分別投放新能源出租車400輛;政府采購投放新能源公務車290輛、純電動環衛車和純電動郵車各40輛,城運會服務車20輛;還將建設3座純電動汽車充電站(電池交換站)和150個純電動汽車充電柱(柜);建立15家節能與新能源汽車維修服務網點,初步建立節能與新能源汽車配套服務設施。

    此次52輛新能源客車的上崗,也正式拉開了綠色南昌的序幕。

    南昌公交及市民高度評價新能源客車

    這批新能源客車基本都是黃海牌公交車,車輛采用柴油與電的混合動力,但不是大家所理解的柴油發動機加一排電瓶,而是發動機與超級電容的組合。5路車線路隊長周小波向記者介紹:一輛車有10塊電容,僅電容的價值就超過10萬元。電容充放電的速度非常快,15~20秒可以完成充電,同樣的時間可以完成放電來輔助車輛起步。而電容的充放電離不開車內另一個重要部件:永磁電機。永磁電機與一般的發電機不一樣,車輛行駛時它會自動根據超級電容的電壓來控制工作狀態。簡單地說,就是電壓低的時候就發電給電容充電,車輛起步時就從電容里面放電出來輔助起步。在車輛行駛的時候,如果在市區中速度跑不起來,或者是處于剛起步狀態,時速在20公里以下時,車輛內的控制器自動選擇靠電力行駛;時速超過20公里后,控制器會選擇用柴油發動機提供動力。

    “整個車身比老車型長了1.1米,所以能多載10個乘客。”周小波表示,車尾還裝了倒車雷達,司機行駛安全性更高了。至于大家都關心的空調,周小波表示,在司機頭上的后視鏡內會顯示車內溫度,司機可以據此隨時調節。“新能源車動力強勁、空調好,夏天乘坐這種新能源車絕對是享受。”周小波說。

    “新公交車坐起來更有安全感,司機開得也比較穩,而且車里還有滅火器,一旦發生緊急事故也可以自救。”在5路公交車上,一位乘客說。“車廂內換上了一個有蓋的不銹鋼垃圾桶,腳只要輕輕一踩,蓋子就會彈起,而以前的垃圾桶只是塑料籃子。”另一位乘客也說道。

    服務南昌黃海新能源客車堅決不辱使命

    據了解,黃海客車于2009年8月向南昌公交提供了一輛DD6118HES21型并聯式混合動力客車,與其他5家具有新能源生產能力的客車企業進行了為期兩個月的示范運行。正是在這兩個月內,黃海客車憑借簡約大氣的外形贏得了市民的好感,憑借出色的節油效果和穩定性能得到了各界認同,從而奠定了南昌公交與黃海客車的合作基礎。

    黃海客車是中國城市客車領域的旗艦品牌,在新能源客車領域同樣走在行業前列。黃海客車研究院院長劉鳳君介紹:“黃海客車的新能源項目是本著‘成熟一個推出一個’的原則,不成熟不可靠的產品我們絕不會向用戶推薦,不能讓用戶承擔研發風險,也不能讓用戶承擔過度超前的成本。”黃海客車如此認真嚴謹負責任的態度,讓人們看到了一個行業領軍企業的風采。

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